Nouveau pont de 2011
Déconstruction du pont de 1951 en 2014
Inauguration du nouveau pont de Térénez le 16 avril 2011
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La déconstruction du pont de 1952, atteint du cancer du béton, a débuté en janvier 2014 pour se terminer en mars 2015 par des aménagements aux alentours du site.
Pont à haubans de 515 m de portée
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Inauguration du nouveau pont le 16 avril 2011
Galerie photographique - 2011
Architecture
En 1998, le projet retenu s'oriente vers une reconstruction du pont de Térénez à proximité du pont actuel. L'option majeure est d'offrir des accès en courbe pour fluidifier la circulation.
Le chantier a débuté le 19 avril 2007. Les boîtes d'ancrage des haubans, au sommet des piliers, ont été respectivement hissées le 7 juillet 2009 en rive gauche (côté Argol sur la presqu'île) et le 13 janvier 2010 en rive droite (côté Rosnoën). La première moitié de la structure, à partir du pilier rive gauche, a été achevée fin mars 2010 et l'ensemble de la structure, reliant les deux rives, fin août 2010.
L'inauguration a eu lieu le samedi 16 avril 2011. L'ouvrage d'art a été ouvert définitivement à la circulation ce même jour aux alentours de 23 h.
Il est le premier pont courbe à haubans de France, de 515 m de portée dont 285 m pour la travée centrale. L'ouvrage a été conçu par l'architecte Charles Lavigne et l'ingénieur Michel Virlogeux. Thomas Lavigne et Christophe Cheron ont assuré le suivi architectural de l'ouvrage pendant le chantier. C'est une première mondiale, jamais un pont à haubans de forme circulaire n'avait été construit. L'ouvrage est récompensé en 2013 par le World Infrastructure Award et en 2014 par le prix du plus bel ouvrage d’art remis par la Fédération international du béton. Il détient le record du monde de portance en courbe et sans support. (source : wikipedia)
Chantier de construction du nouveau pont de 2007 à 2011
Tariek
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Déconstruction en 2014 du pont de 1952
CONSTRUCTION DU NOUVEAU PONT DE 2011
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Pont de Térénez ... 2007-2015
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